Železnice je považována za jeden z nejbezpečnějších způsobů dopravy a úroveň vlaků s rostoucí konkurencí na kolejích za poslední roky stoupá. Jízda vlakem přináší bezpečí a komfort. Dostat se však vlaku pod kola zůstává noční můrou. Několikatunový kolos má brzdnou dráhu mnohonásobně delší, než vozidla v silniční dopravě. Přesto mnoho řidičů stále riskuje a nerespektuje pravidla jízdy přes železniční přejezdy. Nebo je neznají? Tady jsou!
Obsah článku
- Značení železničního přejezdu
- Povolená rychlost na železničním přejezdu
- Kdy nevjíždět na železniční přejezd
- Na co si dát pozor
- Nehodovost na železničních přejezdech
Značení železničního přejezdu
Každý železniční přejezd je opatřen sérií několika dopravních značek (nebo některými z nich).
- Železniční přejezd se závorami: Značka upozorňující na železniční přejezd, který je opatřen závorami. Pokud jsou závory spuštěné dolů, je nemyslitelné a zakázané vjíždět na železniční přejezd či ho přecházet.
- Železniční přejezd bez závor: Značka upozorňující na železniční přejezd, který nedisponuje závorami; před tím, než se přes přejezd přejede, musí se přejíždějící motorista pořádně rozhlédnout a ujistit se, že se ani z jedné ze stran neblíží vlak.
- Návěstní desky: Před železničními přejezdy je indikována vzdálenost samotného přejezdu návěstními deskami. Před přejezdem jsou vždy návěstní desky 3: deska se třemi (240 metrů), dvěma (160 metrů) a jedním (80 metrů) červeným pruhem (každý pruh indikuje vzdálenost 80 metrů).
- Výstražný kříž pro jednokolejný železniční přejezd: Tato značka je umístěna u železničního přejezdu, kde přejíždějící motorista přejede pouze jedny koleje.
- Výstražný kříž pro vícekolejný železniční přejezd: Tato značka je umístěna u železničního přejezdu, kde přejíždějící motorista přejede přes dvoje koleje nebo více kolejí.
Povolená rychlost na železničním přejezdu
V blízkosti přejezdu je omezena maximální rychlost, kterou může motorista jet.
- Jedná-li se o přejezd opatřený světelnou signalizací a přerušovaně bliká bílé světlo, lze jet přes přejezd rychlostí 50 km/h.
- V případě, že železniční přejezd výstražnou světelnou signalizací nedisponuje, je maximální povolená rychlost 30 km/h.
Uvedené rychlostní limity nejsou platné pouze v místech, kde se nacházejí koleje, ale již 50 metrů před samotným přejezdem. Dále je před železniční přejezdem zakázáno předjíždět, couvat, otáčet se či provádět jiné další úkony, které by plynulost a bezpečnost silničního provozu v blízkosti přejezdu mohly komplikovat.
Kdy nevjíždět na železniční přejezd
Na železniční přejezd se nesmí vjíždět, pokud:
- svítí výstražná světla (2 červená střídavě přerušovaná světla),
- je dána zvuková výstraha zvonku přejezdového zabezpečení,
- se sklápějí nebo jsou sklopené závory,
- je vidět nebo slyšet přijíždějící vlak,
- drážní zaměstnanec dává znamení k zastavení vozidla,
- není možné přejezd bezpečně přejet.
Na co si dát pozor
- Světelná signalizace má vždy větší důležitost než závory. Může se tedy stát, že u železničního přejezdu se závorami budou blikat střídavě červená světla světelné signalizace, ale závory se nespustí. I přes to je zakázané na železniční přejezd vjíždět a motoristé musí respektovat především signalizaci světelnou.
- Je nezbytně nutné vždy vyčkat, než světelná signalizace zhasne nebo než začne přerušovaně svítit bílé světlo. Může se totiž stát (především na vícekolejném přejezdu), že hned za projíždějícím vlakem bude následovat další.
Nehodovost na železničních přejezdech
V Česku je 7 458 železničních přejezdů (stav k 31. 3. 2026). Více než polovina z nich (4 112) má světelné zabezpečení, případně i se závorami, 3 133 je označených jen výstražným křížem a 213 má mechanické zabezpečení. Drážní inspekce v roce 2025 evidovala na přejezdech 143 mimořádných událostí, při kterých zemřelo 31 lidí a 65 lidí se zranilo. V roce 2024 to bylo 141 střetnutí, 27 mrtvých a 88 zraněných. Nejvíc střetnutí se stává na přejezdech se světelnou signalizací bez závor: v roce 2024 to byla polovina (71 ze 141). Na přejezdech jen s výstražnými kříži došlo ke 45 střetnutím a na přejezdech se závorami k 25, při nichž ale zemřelo 11 lidí.
Zdroj: Drážní inspekce, Výroční zpráva 2024 a statistika mimořádných událostí; Správa železnic podle Českého rozhlasu.
