{"id":4565,"date":"2019-06-19T07:26:55","date_gmt":"2019-06-19T05:26:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.srovnator.cz\/clanky\/ostatni\/historie-a-vyvoj-dopravnich-znacek\/"},"modified":"2024-06-24T08:01:38","modified_gmt":"2024-06-24T06:01:38","slug":"historie-a-vyvoj-dopravnich-znacek","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.srovnator.cz\/clanky\/historie-dopravniho-znaceni\/","title":{"rendered":"Historie a v\u00fdvoj dopravn\u00edch zna\u010dek"},"content":{"rendered":"

Dopravn\u00ed zna\u010den\u00ed uleh\u010duje lidem cestov\u00e1n\u00ed u\u017e n\u011bkolik stalet\u00ed. Ve star\u00e9m \u0158\u00edm\u011b se pou\u017e\u00edvaly tzv. miln\u00edky, tedy kameny, na kter\u00fdch byla vyzna\u010dena vzd\u00e1lenost od \u0158\u00edma. V Sasku a Rusku se podobn\u00e9 kamenn\u00e9 sloupky za\u010daly objevovat v 17. stolet\u00ed, o n\u011bkolik des\u00edtek let pozd\u011bji pak v N\u011bmecku vznikaj\u00ed d\u0159ev\u011bn\u00e9 zna\u010dky, kter\u00e9 zna\u010dily k\u0159\u00ed\u017een\u00ed cest. Na \u00fazem\u00ed dne\u0161n\u00edch \u010cech se zna\u010den\u00ed upozor\u0148uj\u00edc\u00ed na nebezpe\u010dn\u00e1 m\u00edsta a \u017eelezni\u010dn\u00ed p\u0159ejezdy datuje a\u017e na konec prvn\u00edho desetilet\u00ed minul\u00e9ho stolet\u00ed, by\u0165 o automobilismu mluv\u00edme ji\u017e od konce stolet\u00ed devaten\u00e1ct\u00e9ho.<\/strong><\/p>\n\"Historie\n

Za \u00fapln\u00e9 p\u0159edch\u016fdce dopravn\u00edch zna\u010dek pova\u017eujeme jednak kameny, kter\u00e9 se kladly pod\u00e9l cest a zna\u010dily nebezpe\u010d\u00ed nebo t\u0159eba zak\u00e1zanou cestu, zn\u00e1m\u00e9 jsou ale i tzv. brzdov\u00e9 kameny. Jejich \u00fakolem bylo upozornit vozku, \u017ee je p\u0159ed n\u00edm prudk\u00e9 kles\u00e1n\u00ed a je proto pot\u0159eba t\u011b\u017ek\u00fd povoz p\u0159ibrzdit. K dal\u0161\u00edmu rozvoji zna\u010den\u00ed doch\u00e1z\u00ed v 18. stolet\u00ed, kdy se za\u010dala v\u00edce vyu\u017e\u00edvat po\u0161tovn\u00ed doprava, z roku 1878 se dochoval z\u00e1kon, podle kter\u00e9ho musely b\u00fdt silnice ozna\u010deny cestn\u00edky, tedy dne\u0161n\u00edmi ukazateli sm\u011bru.<\/p>\n

Prvn\u00ed na sv\u011bt\u011b byli Britov\u00e9<\/h2>\n

V roce 1903 byly v Brit\u00e1nii uz\u00e1kon\u011bny poprv\u00e9 zna\u010dky v podob\u011b, v jak\u00e9 je zn\u00e1me dnes. M\u011bly bu\u010f tvar kruhu, nebo troj\u00faheln\u00edku. Odtud se rychle \u0161\u00ed\u0159\u00ed do Evropy, nap\u0159\u00edklad do N\u011bmecka \u010di It\u00e1lie. D\u016fle\u017eit\u00fdm momentem ve v\u00fdvoji zna\u010den\u00ed je rok 1908, kdy se v Pa\u0159\u00ed\u017ei konal silni\u010dn\u00ed kongres, kter\u00fd se mimo jin\u00e9 v\u011bnoval i t\u00e9to tematice. O rok pozd\u011bji byla uzav\u0159ena Mezin\u00e1rodn\u00ed \u00famluva o j\u00edzd\u011b motorov\u00fdmi vozidly, kter\u00e1 ukl\u00e1dala povinnost ozna\u010dovat nebezpe\u010dn\u00e9 \u00faseky na silnic\u00edch v\u00fdstra\u017en\u00fdmi zna\u010dkami. Tehdy to byly pouze \u010dty\u0159i zna\u010dky, kter\u00e9 ozna\u010dovaly d\u00edru na silnici, zat\u00e1\u010dku, p\u0159ejezd p\u0159es p\u0159ejezd a k\u0159i\u017eovatku. K t\u011bm posl\u00e9ze p\u0159ibyly dal\u0161\u00ed upozor\u0148uj\u00edc\u00ed na uzav\u0159enou silnici, celn\u00ed \u00fa\u0159ad, most a nejvy\u0161\u0161\u00ed povolenou rychlost. V bl\u00edzkosti st\u00e1tn\u00edch hranic to byly d\u00e1le zna\u010dky informuj\u00edc\u00ed \u0159idi\u010de o re\u017eimu provozu, tedy to, zda se v dan\u00e9 zemi jezdi vpravo \u010di vlevo.<\/p>\n\n\t

\n\t<\/a>

Spo\u010d\u00edtejte si rychle povinn\u00e9 ru\u010den\u00ed<\/a><\/h2>\n\t
\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t
\n\t
\n\t\t
\n\t\t
<\/div><\/div>\n\t\n\t
\n\t
<\/div> \n\t<\/div>\n\t\n\t

<\/div>
<\/div><\/div>\n\t\n\t\n\t

<\/div><\/div><\/div>\n\t\n\t<\/div>\n\t
\n\t<\/div>\n\t
\n\t
\n\t

Povinn\u00e9 ru\u010den\u00ed m\u016f\u017eete
m\u00edt ji\u017e od:<\/p>\n\t

-<\/p>\n\t\n\t