Vidět a být viděn

Pro vozidla v silniční dopravě je naprostou samozřejmostí, že jsou osvětlená, také cyklisté za snížené viditelnosti rozsvěcují na svých kolech svítilny. Proč stejné nedělají se zažitou samozřejmostí chodci? “Já přece na tu cestu vidím, není úplná tma!” Ano, vy vidíte, ale opravdu vás bezpečně vidí i řidiči kolem jedoucích automobilů?

1. Reflexní prvky

Pokud se za šera vydáváte na neosvětlenou cestu, zvažte jaký zvolíte oděv. Důvodem k obavám není to, že by vás zastavila módní policie, pokutovat vás od 20. února 2016 může policie dopravní a to na základě zákona č. 361/2000 Sb., o silničním provozu.

• V § 53, odst. 9 tohoto zákona je uvedeno: “Pohybuje-li se chodec mimo obec za snížené viditelnosti po krajnici nebo po okraji vozovky v místě, které není osvětleno veřejným osvětlením, je povinen mít na sobě prvky z retroreflexního materiálu umístěné tak, aby byly viditelné pro ostatní účastníky provozu na pozemních komunikacích.”
• Při nedodržení této povinnosti hrozí chodci pokuta až 2000 Kč v blokovém řízení a 1500 až 2500 Kč ve správním řízení.
• Proč jsou reflexní prvky tak důležité? Protože reflexní materiál je v noci vidět na více než 10x větší vzdálenost než například modré oblečení. Viditelnost jednotlivých barev oděvu znázorňuje následující graf.
• Reflexní prvky musí odrážet světlo, to je jejich hlavní funkce, baterka ani mobilní telefon tedy nejsou reflexním prvkem a rozhodně nestačí.
• Reflexní prvky mohou být následující:
  • Reflexní nášivky, které jsou součástí oblečení (časté zejména na dětském oděvu, či školních brašnách).
  • Reflexní pásky, které je doporučeno umisťovat na konce rukávů a blízko ke kolenům, dále také na dětské kočárky.
  • Reflexní nálepky, možné nalepit na batoh či jiné příruční zavazadlo, u cyklistů také na přilbu.
  • Reflexní přívěšky, možné pověsit na batoh či jiné příruční zavazadlo.

2. Chodci v ohrožení

Statistiky ukazují, že nejvíce ohroženými skupinami chodců jsou:

• Senioři
• Sportovně založení lidé (např. běžci, cyklisté)
• Teenageři
• Lidé z menších měst a obcí
• Školáci

Přestože je chůze oproti jízdě motorovým vozidlem prospěšná pro zdraví i pro životní prostředí, chodci jsou velmi zranitelní a proto musí respektovat určitá pravidla:

• Je-li to možné, využívat k chůzi chodník, nebo pás zeleně.
• Při chůzi po silnici chodit:
  • na kraji
  • v zástupu
  • v protisměru
• BÝT VIDĚT – využívat reflexní prvky!

Obzvlášť při zhoršené viditelnosti, kterou není jen tma a šero, ale i mlha, déšť, sněžení, či oslnění proti jedoucím vozidlem, mají řidiči zhoršený přehled o tom, kdo se pohybuje po krajnici. A přestože existuje povinnost přizpůsobit jízdu povětrnostním podmínkám, jedná se o život a zdraví chodců, které jsou v ohrožení! Chodec auto nejen vidí, ale na rozdíl od řidiče i slyší, má tedy větší přehled a může jedoucímu vozidlu ustoupit. Buďme vidět a chraňme své životy!

3. Nehody mezi vozidlem a chodcem

V roce 2016 zemřelo na pozemních komunikacích 111 chodců a 595 jich bylo těžce zraněno. V podzimních měsících, kdy se začíná brzo stmívat a lidé i děti chodí často z práce či ze škol za tmy, zahynulo na silnici až 3x více lidí oproti letním měsícům, kdy je světlo až do pozdních večerních hodin. Dokládá to následující graf:

4. Obezřetnost řidičů

Svítit za jízdy je povinné. Je třeba pravidelně kontrolovat funkčnost světlometů, vozit s sebou náhradní žárovky a udržovat nejen čisté přední sklo, ale i světla. V neosvětlených oblastech využívat dálková světla a při jejich vypnutí z důvodu jízdy proti jedoucího vozidla snížit rychlost.

Pokud kupujete nový automobil, můžete při výběru zohlednit i moderní funkce, které chrání právě chodce. Ať už je to systém detekce chodců a cyklistů s funkcí automatického brzdění, nebo například aktivní kapota, která se při kolizi s chodcem nadzvedne a sníží se tím riziko zranění chodce, protože vznikne určitá “ochranná zóna” mezi kapotou a tvrdými částmi motoru.